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在轉型路上的奇瑞，希望憑借更多的正向車型“添柴旺火”。
日前，據來自奇瑞汽車的消息稱，其旗下新兵艾瑞澤3將在11月20日開幕的廣州國際車展上正式宣佈上市。此前，奇瑞已經對外正式公佈瞭這款車型，並同步發佈瞭官方圖片。這也是奇瑞艾瑞澤系列在A0級細分市場佈局的首款產品。
對奇瑞而言，始於2012年的“回歸一個奇瑞”戰略轉型已經經過瞭兩年多時間的檢驗。從眼下的情況看，奇瑞已經度過瞭轉型初期的“困境”，銷量和溢價能力開始逐步回升。而在後轉型期，奇瑞又將如何構築其持續競爭力？
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“艾瑞澤3是奇瑞艾瑞澤系列的第二款車型，也是艾瑞澤系列的入門級車，它的競爭對手鎖定為雪佛蘭賽歐、現代瑞納和長城C30等 車型。”奇瑞內部人士表示。
事實上，自2013年4月奇瑞全新品牌戰略發佈後，其就已經確定瞭未來的4大產品系列，即：QQ、風雲、瑞虎和艾瑞澤系列。其中，艾瑞澤系列主要面向追求品質、追求新技術的用戶，產品覆蓋A0級至B級車型。
奇瑞當下較好的市場表現，顯然給瞭奇瑞更多加碼新車型的信心支撐。據奇瑞公佈的統計數據顯示，今年9月，奇瑞銷量為43349輛，環比增長19.9%、同比增長37.4%。1～9月，奇瑞國內累計銷量為22.8萬輛，同比增長7.6%；出口10523輛，同比增長1.7%。
除此之外，艾瑞澤7、瑞虎5等主力車型的熱銷，也使得奇瑞的盈利能力在逐步改觀。據瞭解，奇瑞已經改變QQ系列車型銷量占比80%的銷售狀態，艾瑞澤7和瑞虎5等溢價能力更高的車型開始在奇瑞銷售占比中超過50%。
“這也使得奇瑞的單車平均售價從戰略轉型第一年的5.5萬元上升到今年一季度的8萬元左右，足足提升瞭40%。”上述奇瑞公關部人士表示，這意味著奇瑞產品銷售結構正在優化，盈利能力也在逐步增強。
據瞭解，除艾瑞澤3之外，奇瑞明年將推出一款全新的A級轎車，後續還將推出一款全新MPV車型。這些新車型，將逐步豐富轉型後的奇瑞產品譜系，成為後轉型期奇瑞的銷量和業績來源。
強基固本
毫無疑問，終端銷量提升在一定程度上證明瞭奇瑞回歸“一個奇瑞”戰略轉型思路的正確性，而車型研發、營銷體系、企業戰略等全價值鏈的正向轉型，才是奇瑞後續變革的最終核心。
奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍此間也表示，得益於戰略轉型的深入，奇瑞每個月都有幾個億的經營資金增量，擁有非常充裕的現金流，這也將成為後轉型期奇瑞戰略實施的保障。
盡管在轉型初期，尹同躍一再強調，為瞭回歸“一個奇瑞”的戰略變革，奇瑞不惜銷量的短期受損。但作為曾經的自主品牌旗幟的奇瑞，後續發展仍需考慮平衡其品牌、技術實力提升與市場業績的矛盾。
事實上，在內部轉型的同時，奇瑞同時還在外部實施一連串的合資合作。除此前與以色列集團合資的觀致項目之外，日前，奇瑞與捷豹路虎的合資公司奇瑞捷豹路虎常熟工廠正式投產，首款國產路虎攬勝極光也正式下線。餐飲設備回收
有分析人士認為，如果說奇瑞自身的戰略轉型將成為奇瑞未來發展的內核，而觀致和奇瑞捷豹路虎則也將成為後續奇瑞發展的兩翼，三者互為補充，成為未來“大奇瑞”戰略的三大支撐點。
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